除了憑仗那些速效降溫商品，其實(shí)還能夠運(yùn)用民間才智，奇妙地將空調(diào)制冷速度大大加速。有些是老生常談，關(guān)于新車主來說還算切實(shí)可行，有些則是單個(gè)內(nèi)行的經(jīng)驗(yàn)之談，未必放之四海皆準(zhǔn)，但大家也無(wú)妨一試。

　　想在盡可能短的時(shí)刻內(nèi)，使制冷效果發(fā)揮到最佳狀況，無(wú)妨運(yùn)用以下幾種辦法。

　　要開車窗排出車廂熱氣

　　車窗封閉時(shí)，空調(diào)體系的功率最高。近來正午時(shí)分的陽(yáng)光直射下的溫度都堪比炎夏，汽車若在烈日下停放時(shí)刻較長(zhǎng)，車內(nèi)溫度也會(huì)比較高，因此，有些車主總是習(xí)氣一進(jìn)車內(nèi)就狂開空調(diào)。可是，他們卻發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷效果奇差。其實(shí)是自個(gè)的操作辦法有誤。這樣做，不只使空調(diào)的制冷效果不抱負(fù)，并且還會(huì)添加引擎在初始工作時(shí)的壓力。所以，上車后大約先把一切車窗翻開，發(fā)動(dòng)空調(diào)的外循環(huán)體系，把熱氣都排出去，等車廂內(nèi)溫度降低之后，再封閉車窗，這個(gè)時(shí)分再敞開空調(diào)，并調(diào)理到合適溫度。

　　要將風(fēng)速置于低速擋位

　　汽車正常工作中，為防止蒸發(fā)器過度結(jié)霜，空調(diào)送風(fēng)速度及溫度操控不該一起長(zhǎng)時(shí)刻置于最低。可是當(dāng)車速低于25km/h，應(yīng)將風(fēng)速開關(guān)置于低速擋位，以防止發(fā)電量缺乏和涼氣缺乏。可是若是發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷工作時(shí)，就應(yīng)暫時(shí)封閉空調(diào)，不然，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦過熱，既影響汽車行進(jìn)，也會(huì)影響空調(diào)的運(yùn)用。

　　要選對(duì)出風(fēng)口風(fēng)向

　制冷時(shí)空調(diào)的風(fēng)向最佳向上吹，因?yàn)槔淇諝鈺?huì)向下沉，風(fēng)向擋位最佳選擇吹面擋。不要選擇吹風(fēng)擋的那一擋，因?yàn)榍皳躏L(fēng)玻璃的溫度很高，會(huì)抵消一大有些制冷效果。關(guān)于那些空調(diào)出風(fēng)口隨意放置香氛或許裝飾物的車主，格外要注意，這樣做會(huì)把進(jìn)氣口堵上，使空調(diào)體系空氣流通受阻。其實(shí)有時(shí)只要將裝飾物移開，進(jìn)氣口沒被堵上，制冷效果也會(huì)有所不同。

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